RRP ハイパフォーマンスマフラーⅠプラス

新型M16エンジンの性能を引き出す為に、専用品で開発され両側左右出しタイプでの究極の排気効率を目指しました。

リアサイレンサーは今までの１個タイプではなく、完全分離型で排気特性や効率も大幅に見直しました。音質にも拘り、低回転では心地良い低音を響かせますが、高回転では甲高くクリアー＆奇麗な音質で盛り上げてみました。

リアテールは新種のブルーコーティングを採用！完全車検対応品なので安心してご使用頂けます。

ハイパフォーマンスマフラーⅠにセンターパイプ付きがラインナップされました！

センターパイプを標準装備する事により、低中速でのトルクアップ+高回転ではパワーアップ！、排気音も従来品よりも甲高い乾いた排気音になりカッコいいサウンドになりました。

センターパイプもメイン54Φ小型サイレンサーのハイパフォーマンスマフラーⅠ専用に開発されたものです。 センターパイプをプラスされて更なる性能向上を目指しました。

RRP ハイパフォーマンスマフラーⅡ

ZC32Sスイフトスポーツのエンジン性能を引き出す、究極のマフラーが完成しました。目指すは日常に利用する2,000rpm～4,000rpmでのトルクアップと高回転でのパワーアップ！車検対応品で有りながら、心地良いレーシングサウンドの両立です。

マフラーでトルクアップを図るのは、現代の車では非常に厳しい作業でしたが、多数のテストを重ね、サイレンサーの大きさやメインパイプの種類を徐々に決めて、最終的には絶妙なバランス取りを行い、低、中速トルクを大幅に向上しました。ユーザーさんが１番使用する回転数なので、体感出来ると思います。高回転では排気効率向上の為に、パワーアップを図り究極の排気システムとなりました。

心地良いレーシングサウンドにも拘りました。平成２２年４月１日以降から加速騒音への対策から、音量規制が厳しくなりました。ユーザー様からも規制後のマフラーでは音量が少なすぎて、寂し過ぎるとの意見を多く頂き、車検対応と心地良い音量とのバランスを図りました。

RRPハイパフォーマンスマフラーⅡは認証試験にも完全にクリアーしながらも、心地良いレーシングサウンドにも拘り、満足出来るM16エンジンサウンドを奏でます。

RRP ハイパフォーマンスマフラーⅢ

リアマフラーは定番のW出し＆Wサイレンサータイプで排気の左右差を無くして効率を向上させるタイプを採用！！センターパイプは大型サイレンサーを装着して排気効率を下げずに、サイレントタイプのハイパフォーマンスマフラーを目指しました。

音量を抑えながらも、排気効率を向上させて、最高のパフォーマンスを引き出します！！
アイドリングや一定走行は静かに！
アクセルを踏めば、心地良い適度な音量とレーシングサウンドを楽しめます！

今回は6MTだけでなく、CVT車両にも対応して幅広くご利用できると思います。

RRP レーシングセンターパイプ

エンジンパワー特性のカギを握る、レーシングセンターパイプを開発しました。
低中速での排気効率も考慮してメイン54Φの絶妙なバランスでエンジンパワー＆トルク向上を目指し、M16エンジンの良さを更に引き出します。
サウンドも心地良い排気音が楽しめるように音量＆音質にも拘りを入れたものです。

ZC32Sスイフトスポーツの楽しさが増えるレーシングアイテムです。