SUZUKI SWINFT スイフトオリジナルパーツ R's RRP [アールズ]

アールズオフィシャルサイト

スイフトZC32S オリジナルパーツ

RRP ハイパフォーマンスダンパー アールズバージョン

サスペンションパーツ
RRP ハイパフォーマンスダンパー アールズバージョン

スポーツ走行向けに開発された高バネレートのアールズバージョンですがZC31Sでも大好評でした、高バネレートとは思えない乗り心地としなやかな動きが体感出来るスペックになりました。

フロント8キロ　リア10キロの組み合わせで、最高のコーナーリングを再現します！
タイヤの性能を引き出しながら、コントロール性が抜群なアールズバージョンをご堪能下さい！！

RRPハイパフォーマンスダンパー アールズバージョン フルセット スペック

フロント
  • フルタップ式（全長調整式）
  • 減衰力20段調整（ダンパー下側アジャスター）
  • 倒立式ダンパー
  • ピロアッパーマウント（キャンバー調整式）
  • 基本バネレート 8キロ
リア
  • フルタップ式（全長調整式）
  • 減衰力20段調整（ダンパー上側アジャスター）
  • 正立式ダンパー
  • 専用アッパーマウントブッシュ（強化ゴム）
  • アルミ削り出し製 リアハイト アジャスター
  • 基本バネレート 10キロ
ダンパー　補修品
  • ダンパーオーバーホール基本料金
  • オーバーホール基本費用（1本） フロント：38,500円 リア：33,000円
  • ※ダンパーの状態によっては追加費用及び工賃が必要となります。

商品内容

S32-115FS
RRP ハイパフォーマンスダンパー アールズバージョン フルセット スペック
適合車種
ZC32S、ZC72S
価　格
242,000円（税込）
注文数

欠品中、次回納期調整中

S32-115
RRP ハイパフォーマンスダンパー アールズ バージョン
適合車種
ZC32S、ZC72S
価　格
198,000円（税込）
注文数
販売終了
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RRP レーシングピロアッパー

サスペンションパーツ
RRP レーシングピロアッパー

フロントダンパーアッパーゴムのよれを防ぎ、ピロ化によるダイレクト感を出しながらフロントキャンバー調整が可能になります。 最大で―2.5～3度追加キャンバー角を付けられます。

最適なアライメント調整が出来る様になり、安心感とコーナーリングスピードアップが可能になります。 RRP製ダンパーだけでなく他社ダンパーにも取り付け可能です。

他社製品ダンパーに装着する際には30mm程度車高が上がる為に、装着されているダンパーが全長調整式のみ可能。
現車高より30mm程度下がる方向へアジャスト可能か確認をお願いします。

ZC32S レーシングピロアッパー用補修品

S32-111
RRP レーシングピロアッパー
適合車種
ZC32S、ZC72S
ダンパーセンターボルトがM12-P1.25仕様
価　格
36,300円（税込）
注文数

ZC32S レーシングピロアッパー用補修品

S32-111N
ピロナット　M12-P1.25　(2個セット)
価　格
4,840円（税込）
注文数
S32-111B
ピロアッパー取り付けボルト　(12本セット)
価　格
1,540円（税込）
注文数
S32-111S1
ピロスペーサー　小　(1個)
価　格
2,420 円（税込）
注文数
S32-111S2
ピロスペーサー　大　(1個)
価　格
7,260円（税込）
注文数
S32-111P
ピロ補修品　(1個)
価　格
11,000円（税込）
注文数
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RRP ハイパフォーマンスダンパー for REV SPEED

サスペンションパーツ
RRP ハイパフォーマンスダンパー アールズバージョン

レブスピードのスポルトライト企画で、速くて快適な足を目指す！を目標に昨年よりテスト＆メイクを繰り返してきました。

REV号の目指す足は、高いバネレートで無くても、ミニサーキットや峠で誰もが怖く感じなくグイグイ走れて楽しめるダンパー！しかも乗り心地も確保した、超欲張りな仕様を再現しました。テスターのプロドライバーさんやREV編集部の方々も大満足な仕様で仕上がりました！
どんな方々でも乗りこなし、楽しめる身近な車高調ダンパーキットがアールズより発売になります。

スペック

フロント
  • フルタップ式　（全長調整式）
  • 減衰力20段調整　（ダンパー下側アジャスター）
  • 倒立式ダンパー
  • ワンタッチキャンバーボルトでキャンバー調整可能
    -2°または -3°が取り付け位置により選択できます。
    ※測定値に関しては個体差が有る為に　誤差＋－0.3°は有ります。
  • 基本バネレート　6キロ
リア
  • フルタップ式　（全長調整式）
  • 減衰力20段調整　（ダンパー上側アジャスター）
  • 正立式ダンパー
  • アルミ削り出し製　リアハイト　アジャスター
  • 基本バネレート　7キロ

商品内容

S32-110
RRP ハイパフォーマンスダンパー for REV SPEED
適合車種
ZC32S、ZC72S
注文数
販売終了

RRP ミドルダウンサスペンションスプリング for ZC32S

サスペンションパーツ
RRP ミドルダウンサスペンションスプリング

モンロー製純正ショックとのベストマッチを最高品質で実現！

ZC32Sスイフトスポーツには、モンロー製リバウンドスプリング内蔵ダンパーが採用されており欧州のハイエンドクラス車両にも負けない、凝ったサスペンション構成となっています。 せっかくの高性能ダンパーを最大限に生かしたサスペンションシステム構築を前提に MIDLLE DOWN SUSPENSION KIT　には長期の開発を経た拘りが多く詰まっています。

目指したのは、純正を越える性能、純正を越える品質のサスペンションシステム。

ダウン量（mm）
Ft：-20mm～25mm 　Rr：-20mm～25mm
バネレート(N/mm/(Kgf/mm）)
Ft：26.1(2.7)　Rr：34.8(3.5)

※車高数値は設計上の数値となります。 車両の個体差により変化しますので目安とお考え下さい。

RRP ミドルダウンサスペンションスプリング

下げ過ぎない車高設定がリバウンドスプリングを活かす

純正ダンパーの機能を無視した、ただ単に落とす事が目的のローダウンサスでは伸びストロークだけが増え、リバウンドスプリングの意味がなくなってしまいます。 20mmダウンという設定は、テストの結果純正ダンパーを活かすための最適な値であり MIDLLE DOWN SUSPENSION KIT の性能重視の証でもあります。

バンプラバー付属だからこそ出来る性能重視のトータルセットアップ

純正ダンパーとのベストマッチが目的のため、製品にはスプリングのみでなく、Ft側バンプラバーも付属しています。 回頭性、ドライバビリティ、乗り心地、トータルで純正スプリングを上回る為には欠かすことのできないアイテムです。 （専用設計のスタビライザーを組み合わせたフルキットも設定ございます。）

アフターパーツとは一線を画する本格設計と高品質

自動車メーカーと同等に高張力鋼を用いてJASO規格に適合する水準での本格設計。 開発はスーパーGTのサスペンションを担当するエンジニアも加えた精鋭の体制で望み、製造も自動車メーカーと同じ工場が担当、アフターパーツの枠を超えたクオリティです。

S32-120
RRP ミドルダウンサスペンションスプリング
『バンプラバー付き』
適合車種
ZC32S（MT、CVT）
価　格
48,400円（税込）
注文数
[補修品]
S32-120B
RRP バンプラバー（2個SET）
適合車種
ZC32S、ZC72S　ダンパーロッド20Φ
価　格
4,290円（税込）
注文数
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RRP ミドルダウンサスペンションスプリング for ZC72S

サスペンションパーツ
RRP ミドルダウンサスペンションスプリング

ZC32Sスイフトスポーツ大好評のミドルダウンスプリングに、スイフトZC72S用が追加されました！

特にZC72S-RS用のノーマルダンパーとのテストされていますので、相性も抜群です。もちろんRSノーマルのダンパーの良さも引き出しながら、20mm～25mmの車高ダウンします。スタイリングの良さとハンドリングにも拘りながら、乗り心地も考慮して、開発して有ります。運動性能向上用にバンプラバーも標準装備されています。 ハンドリングも向上するようにバネレートをアップ！

走りと乗り心地の両立を徹底的に研究して開発されていますのでスイフトが楽しく乗れるサスペンションスプリングです。

ノーマル
バネレート		 RRP製　  
F 22.0N F 24.2N -20mm～-25mm
R 25.7N R 28.3N -20mm～-25mm
RRP ミドルダウンサスペンションスプリング
S72-100
RRP ミドルダウンサスペンションスプリング for ZC72S
適合車種
スイフトRS スイフト ZC72S
価　格
42,900円（税込）
注文数
お支払い・送料についてはこちら

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