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足回り交換やホィール交換すると気になる、フェンダーからのタイヤの引っ込み寸法を調整したくなります。 そこでホィールスペーサー装着して、タイヤを外側へ出すのですが、通常のホィールスペーサーを装着するとホィールスタッドボルト交換が必要になるケースが有ります。(特にZC32Sのノーマルスタッドボルトは短いので)スイフトスポーツはホィールスタッドボルト交換には構造上、費用が多く掛かるのでそこを避けたい所です。 そこでRRPワイドトレッドスペーサー装着により、ホィールスタッドボルト交換しなくても、引っ込み寸法を調整できるようになります。
スイフトスポーツ専用のワイドトレッドスペーサーとして製作しました。RRPワイドトレッドスペーサーはセンターハブ径を純正径と同一にすることにより、ホィールナットの緩みやハンドルの振れの心配が少なくなり、安心して使用する事が可能になります。 車高調等の装着によりフロントのキャンバーが付いてホィールが内側に入り込みルックスが悪くなった時には最適!
材料は贅沢なアルミ製 6061材!強度も申し分ない素材です。
厚みは15mm&20mm
ノーマルのハブボルトで15mm、20mmのワイド化が可能になります。
※推奨締め付けトルク120Nm程度
※装着いただく前にご確認ください
ZC32S、ZC33Sへ装着の場合
15mmワイドトレッドスペーサーの装着時には、純正のスタッドボルトが約7mm程突出し、20mmワイドトレッドスペーサーの装着時には、純正のスタッドボルトが約2mm程度突出致します。装着されるホイールに逃げ加工がある事をご確認ください。
ZC31Sで大好評のレーシングファイナルギアのZC32S用を開発しました。
全体的にギア比を上げて、エンジン回転数を引き上げエンジンの一番おいしい 回転数をキープして速度アップさせます。
エンジンパワーを上げずにサーキットや峠などでタイムUPします!!
RRP製ファイナルギア装着により、クロスギアを装着したような効果が得られ、 シフトアップ時に回転の落ち込みが少なくなり、車体の加速が増します。
ストリートでの扱いにも配慮してのギアレシオなので、高速道路などでも 必要以上に回転が上がらないようにして、快適性も考慮しています。
ギア比
純正レシオ 3.944
ベアリング 09265-30026 ×2個(2014/4調査)
※必ず作業が慣れた専門店にて装着お願いします。
スイフトスポーツのレスポンスアップの定番!軽量フライホィールのリニューアルです。 以前のモデルは純正品を軽量加工でしたが、今回はクロモリ鋼の削り出し製へ変更しました。重量は現在売られているスーパーバランスフライホィールよりも少し重いタイプに仕上げて、扱いやすさを考慮してコストも削り出し品としては下げてお買い求め易い価格を目指しています。 クラッチミートがマイルドな軽量フライホィールなので、ストリート~峠レベルには最高のマッチングです!