RRP レーシングクイックシフト

RRP レーシングクイックシフトⅢ

ZC33Sのノウハウを生かして、ZC32Sスイフト用にリニューアルしました。

以前のモデルよりも更にショートシフト化して、よりレーシングフィーリングを感じます！

NA1600㏄エンジンで楽しめる、ZC32Sスイフトスポーツのシフトチェンジがより楽しめます。

注意事項

※装着にはシフトレバーの台座を削り加工する必要があります。 ベルトサンダー等の適正な工具で安全に作業をしてください。

※取り付け時には付属の専用シフトマウントカラーを必ずご使用ください。 シフトマウントブッシュⅡ（D32-115A）とは形状が異なります。

※レーシングクイック２を装着のお客様へ
レーシングクイック３への変更には、可動範囲が多くなる為に台座の削りが追加される事が有ります。

カッチリ感を高めるオプションパーツ。同時装着がおススメです
→ D33-121：シフトレバーブッシュ　1,980円

RRP レーシングクイックシフトⅡ

ZC32Sの走りが楽しめるレーシングクイックシフトが更にショート化してリニューアル！

ノーマルの長いシフトストロークを改善する事で好評を得たZC32S用レーシングクイックシフトを、よりショート化してリニューアル！

よりショートなシフトストロークによる、シフトの重さや、ギア鳴り、ミッションへの負担を最小限にすべく、ギリギリの範囲として算出したシフトストロークは純正比約25％のショートとしました。
また、シフトポジションにも拘り、シフトノブの位置を純正より10mm程度上側にあげる事で、ステアリングからシフトノブまでの移動時間が短縮され、素早いシフトワークに貢献します。

RRP レーシングクイックシフト

スイフトスポーツの走りが楽しめる！レーシングクイックシフトを開発しました！

ノーマルではストロークが長く感じられている方やサーキットでタイムアタックをしている方などにはお勧めです。
シフトレ―バーのストロークを短くする事で、スポーツ走行中でのシフト時間を短縮させる事が可能になり、正確なシフトワークも出来るようになりシフトミスも少なくなります。シフトストロークはノーマル対比15％程度短く設定しました。色々の長さ設定を試み、適切な長さ設定をする事が出来ましたので、ミッションへの負担も少なく出来ました。
ストロークを短くし過ぎるとシフト時にギア鳴り等の心配も出ますので、ユーザーさんが適切に楽しめる設定です。 更にスイフトスポーツでの走行が楽しめるアイテムです！

RRP シフトマウントブッシュ

• シフトマウントブッシュⅡ （アルミ製）
• シフトマウントブッシュ

シフトフィーリングを改善する強化ブッシュです。 ノーマルは非常に柔らかいゴムを採用しているので、いまいちカチッとしないフィーリングですが、RRP強化ブッシュに交換することによりシフトフィーリングにしっかり感が出て、正確なシフトが可能になります。
素材は、ウレタンゴムタイプから確実な剛性感となるアルミタイプへ変更となりました。

RRP ミッションシフトマウントブッシュ

• ミッションシフトマウントブッシュ（アルミ製）
• ミッションシフトマウントブッシュ

シフトフィーリングを改善する強化ブッシュです。 ノーマルは非常に柔らかいゴムを採用しているので、いまいちカチッとしないフィーリングですが、RRP強化ブッシュに交換することによりシフトフィーリングにしっかり感が出て、正確なシフトが可能になります。
素材は、ウレタンゴムタイプから確実な剛性感となるアルミタイプへ変更となりました。

RRP ヘリカルメカニカルLSD

取り扱いやすさとメンテナンスフリーが特徴の機械式ＬＳＤ

プレート機械式ＬＳＤまでは必要ないけど、ＬＳＤのトラクションも欲しいユーザー向けにヘリカル機械式ＬＳＤを専用に開発しました。

ストリートや通勤でもお手軽に使用出来る扱いやすさと、機械式ＬＳＤの効果を両立できるＬＳＤです。ストリートからサーキットまで幅広く対応出来ますので、色々な用途でご利用できます。アクセルワークにリニアに反応するトルク感応型ＬＳＤを是非体感してください！！