エンジンパーツEngine Parts

RRP レーシングセンターパイプ Ⅰ

ストレート構造サイレンサー採用で排気効率アップ！

ターボブーストレスポンス向上を目指して開発されました。

ターボ車は排気効率が性能向上のポイント！ノーマルセンターパイプよりもパイプ径が拡大！サイレンサーもストレート構造採用で、排気効率を高めました。

ZC33S用レーシングセンターパイプはノーマルセンターパイプをボルトオンで装着可能！排気音も程良く上り、レーシングサウンドを楽しめます。

※センターパイプ単品交換は競技専用品扱いになります。

ユーザー様より要望が多かった、センターサイレンサーレスタイプのレーシングセンターパイプⅡ(E33-205)が新たにラインナップされました！

排気圧の抜けの良さを向上させて、レスポンスアップを狙いながら高回転でのパワーアップも出来るようになりました。

更に、センターサイレンサーレスタイプ仕様になり排気音がアップ！甲高いレーシングサウンドを楽しめます！

レーシングセンターパイプⅠ(E33-202)と同様にボルトオンにて装着可能！

※センターパイプ単品交換は競技専用品扱いになります。