アールズオフィシャルサイト
スイフトスポーツユーザー待望のハイパワータービンキットの発売開始です!
K14Cエンジンを徹底的に研究して、アールズが開発した、抜群のレスポンスとパワーを追求して、ストリートでの扱いやすさと、モワパワーを目指したタービンキットです。
REVスピードスーパーバトル2018でも、筑波サーキットでテストしたノウハウをすべて投入しました!
インテーク側のコンプレッサーハウジングを大型化して、絶対的な風量を稼いでパワーアップ!エキゾースト側もタービンホィール大型化をして排圧を下げて、レスポンスの良さを追求しました!
専用設計データのスーパーロムECUに書き替える事により、更に性能向上しました。
純正タービン置き換え型タービンキットですので、装着はボルトオン!!
タービン本体は信頼の三菱重工製を採用しました!
ターボチャージャー SPEC
RRP製 | ノーマル | |
インテーク入口 | 34.5mm | 31mm |
インテークホィール | 44mm | 40mm |
エキゾースト出口 | 34mm | 29mm |
エキゾーストホィール | 37mm | 34mm |
製造メーカー 三菱重工
目標馬力 200PS
適用車種 スズキ スイフトスポーツ ZC33S MT or AT
ECUはスーパーロムECUに準じます。
スピードリミッター 280キロ
回転リミッター 6800RPM
最低限必要なガスケットとボルトセットです。
キット内容1. ガスケット, ターボチャージャー |
14181-86P00 | 1ヶ |
2. ガスケット, TCターボアウトレット |
14182-86P00 | 1ヶ |
3. ガスケット, インテークエアパイプ |
13955-75F50 | 2ヶ |
4. ワッシャ(10x15x1.5) | 09161-10009 | 4ヶ |
5. ガスケット, オイルドレーン |
13945-86P00 | 1ヶ |
6. ボルト, エキゾースト(M8x25) |
14118-70G50 | 2ヶ |
7. ナット, エキゾースト(M8) |
09159-08130 | 2ヶ |
8. スタッドボルト | 09108-08297 | 2ヶ |
9. ガスケット(12×17×1) | 09168-12017 | 4ヶ |
※装着は、ガスケットに関しては、各自でご用意お願いします。
E33-100GK タービンガスケットキットを購入して頂ければ、安心して装着出来ます。
ECU書き換え時に ECUオーダーシートを記載して頂きたいと思います。出来る限り、詳細な仕様を記載して頂ければ幸いです。ECUオーダーシートはダウンロードしてください
ECUオーダーシートはこちら※ ハイパワータービン装着予定車には以下の仕様が望ましいです。
※ パワーグラフ表記について
アールズはニュージーランド製のダイノパック社のパワー測定機でパワー&トルクを表記しています。
通常のローラー式測定個よりも小さく表示する事が有ります。ノーマルと装着後の対比を見て頂ければと思います。
基準としては、表記グラフでの換算です。
ノーマル140PS
→ ダイノ測定は約130PS
→ メーカー公表値140PS = 1.08倍率
ハイパワータービン交換
→ ダイノ測定 175PS × 1.08倍 = 189PS
絶対値はあくまでも参考にして考えてください。
※ エンジン特殊パーツの為、競技専用品です。ディーラーさん等で保証を受けれなくなる可能性が有ります。予めご了承ください。
※ パワー向上する為、エンジンや駆動系などの耐久性に影響を与える可能性が有ります。予めご了承ください。
※ パワー向上する為、ノーマル車両よりも高度なメンテナンスが必要になります。
水温や油温などの管理やオイル交換などの交換頻度も高く、必要に応じて、必ず行って下さい。
※ 他社製エンジンパーツや他社製吸排気パーツとのマッチングは未確認
※ 社外品ブーストコントローラーは使用できません。
※ AT車両に関して
AT車両はAT本体の耐久性を考慮して、パワー&トルクを10%程度落した仕様になります。
ご理解のほど、宜しくお願いします。
ブルー(標準色)
ZC33Sのブーストアップやタービン交換に対応させるべく冷却効率の向上と圧力損失の低減を高次元でバランスさせた大型インタークーラーを製作しました。
RRPスーパークールインタークーラーキットでは、クーリングに影響が有るコアフィンピッチを広げ風の当たる面積を拡大し、更には放熱塗装を施す事で未塗装時に比べ12%以上の放熱効果を向上させることで冷却効率を向上させています。
また、レスポンスを考慮して純正レイアウトに収まるコアサイズ、形状とする事で、圧力損失を低減させながらもエンジンレスポンスに貢献し、中低速域からのフィーリング向上を実現しました。
イエロー(オプション色)
※現在、こちらの商品は欠品となっており次回の入荷までにお時間を頂いております。(概ね11月頃の予定となっております)その為、お手数ですが事前に納期をご検討の上、ご注文をお願いいたします
※現在、こちらの商品は欠品となっており次回の入荷までにお時間を頂いております。(概ね11月頃の予定となっております)その為、お手数ですが事前に納期をご検討の上、ご注文をお願いいたします
※現在、こちらの商品は欠品となっており次回の入荷までにお時間を頂いております。(概ね11月頃の予定となっております)その為、お手数ですが事前に納期をご検討の上、ご注文をお願いいたします
水温管理はエンジン性能を引き出します!!
軽量化と冷却効率を求めたオールアルミラジエターです。K14Cターボの高い水温を、大容量化と特殊放熱塗装を採用する事で放熱効果を向上させ、全開走行時にも常に安定した性能を発揮させます。
ZC33Sでは水温が上昇するとECUの補正により強制的にエンジンパワーをダウンさせますので、高回転を多用するサーキット走行や気温の高くなる夏場の走行においては、ノーマルラジエターでは足りなくなる冷却性能をRRPスーパークールスポーツラジエターが補います。
RRPハイパフォーマンスレーシングクーラントの併用で更に冷却効率がUPします。
本体水容量 4.8L(純正比2.2倍)
取り付けには少加工が必要です。